proponuje załozyc tam swiatła takie z półgodzinnym cyklem ,a niech sobie postoją ,najlepsza jazda to na Pabianickiej wieczorem szkoła zamknięta tj jedynka ale swiatła działaja i wstrzymuja rucha na pabianickiej.

światła przydałyby się na tym skrzyżowaniu

Profesor, nie przesadzaj z tym półgodzinnym cyklem. Może masz pomysł jak zapewnić możliwość skrętu w lewo z Warszawskiej w stronę Łodzi i przejazdu w innych kierunkach? Ruch jest coraz większy i trzeba pogodzić sprzeczne interesy. Co do skrzyżowania Ogrodowej i 1 Maja, to jest tam coraz gorzej. Szczególnie kiepsko jest wyjeżdżać jadąc od strony Wierzbińskiej. Widoczność w lewo jest fatalna! Kiedy jeszcze z narożnego domu wystawią pojemnik na śmieci, to auta nadjeżdżające ze strony Poddębic widać w ostatniej chwili. Radzę omijać to miejsce, jeśli tylko się da.

W USA już dawno na to wpadli. Tam praktycznie nie ma skrętu w lewo, jest zakazany za względu na bezpieczeństwo. Są tylko skręty w prawo. I co najciekawsze, niedawno na Discovery był program na ten temat i dwa samochody wyruszyły z tego samego punktu do tej samej mety. Jeden jechał najkrótszą drogą skręcając w lewo, ale stojąc na skrzyżowaniach aby przepuścić pojazdy w innych kierunkach, a drugi jechał skręcając wyłącznie w prawo. I co się okazało? Wprawdzie ten skręcający tylko w prawo pokonał nieco dłuższą trasę, ale dojechał do celu szybciej i spalił mniej paliwa, bo nie czekał tyle na skrzyżowaniach. I jest jeszcze jeden aspekt braku skrętu w lewo: Nie ma zaniedbanych bocznych uliczek, jak u nas, gdzie na pokaz robi się elegancką trasę przejazdową, a boczne uliczki pozostały w XIX wieku!

Pomysł ciekawy choć może szokujący. W naszych realiach jednak utopijny. Chociaż może nie do końca, bo kto się przejechał ciągiem Zachodnia-Kościuszki w Łodzi z Bałut w kierunku Centralu, ten może sobie to nawet wyobrazić.

znowu ten cap pisze sam ze sobą